Hanna Reitsch soñaba con volar desde pequeña.
En 1932 se matriculó para volar planeadores y aviones.
En 1934 participó de una expedición de investigación a Brasil y Argentina.
Luego comenzó a trabajar como piloto de pruebas de la Comisión Alemana para Fomento del Vuelo en Planeador, en Darmstadt.
En 1937 fue contratada por Ernst Udet como piloto de pruebas de la Escuela de Pruebas Aéreas de la Luftwaffe.
Como piloto de pruebas voló, entre otros, el gran planeador DFS 230, Dornier Do-17, Heinkel He 111. el Junkers Ju 87 "Stuka", el primer avión cohete del mundo, el Messerschmitt Me 163 Komet, y participó en las pruebas de la bomba voladora V-l.
El 26 de abril de 1945 voló junio con el General Ritter von Greim a la Berlín sitiada por los rusos. Ellos visitaron el búnker de Hitler. Hanna quería convencer a Hitler de huir de Berlín. Hitler se negó y ella debió abandonar Berlín con mucho esfuerzo. Cayó prisionera de los norteamericanos en mayo de 1945.
Se le otorgó la Cruz de Hierro de Primera y de Segunda Clase (la Cruz de Hierro de Primera, como la única mujer a la que se le otorgó en la historia de Alemania), y también se le confirió el Distintivo Aéreo Militar de Oro con Diamantes.
Hanna Reitsch estableció más de 10 récords mundiales de altura y velocidad, lo que aún no ha sido igualado por ninguna otra mujer. Entre sus récords está:
1931, duración de vuelo sin motor: 5 horas 30 minutos. 1933, duración de vuelo sin motor: 11 horas 30 minutos. 1934, récord femenino de altura: 2.800 metros. 1936, distancia recorrida para planeadores: 305 km. En 1937 cruzó los Alpes en un planeador.

ÍNDICE

Introducción 1
1.Hogar paterno y juventud en Hirschberg. 3
2. Años escolares en Hirschberg y Rendsburg. 11
3. Me convierto en piloto de planeador. 21
Mi "Padre de Vuelo" Wolf Hirth.
4. Estudiante de medicina en la escuela de aviación deportiva. 37
5. Mi segundo semestre en la ciudad de Kiel. 49
6. Mi primer vuelo en un cielo tormentoso. 53
7. Instructora de planeadores en Monte Hornberg. 65
8. Mi fracaso en la competencia del Rhön. 69
9. Como "doble" en una película. 73
10. En expedición científica, con planeadores, a Brasil y Argentina. 77
11. Piloto de pruebas en Darmstadt. 91
12. Con nuestros planeadores en Finlandia. 95
13. Curso de perfeccionamiento en Stettin. 101
14. Mi primer vuelo nocturno. 107
15. Volando sobre Suiza, Francia, España y Portugal. 109
16. Mi actuación como piloto de pruebas de nuevos planeadores. 121
17. En planeador sobre los Alpes. 131
18. Udet me destina a la estación de pruebas para vuelos en Rechlin. 139
19. Mis vuelos con el helicóptero "Focke". 143
20. En representación de Udet en los "Air Races", USA. 157
21. Expedición de investigación con planeadores en África. 169
22. Siguen los ensayos. 181
23. Consecuencias de mi condecoración con la Cruz de Hierro. 197
Conversaciones con Göring y Hitler.
24. Mi caída con el Me-163. 201
25. Conversaciones con Himmler. 209
26. Rusia. 213
27. Piloteo la V-1. 217
28. Mi madre. 229
29. Los últimos seis meses. 231
30. Después de la Capitulación. 247
Anexo al capítulo 10. 251
Anexo al capítulo 29. 253

PRÓLOGO

Durante el transcurso de los últimos años, mucho fue lo que se escribió sobre mi persona, no pocas veces como "testimonios oculares" que aseguraban provenir de mí misma. Ni uno solo de esos "testimonios" es realmente mío.
La verdad es que con este libro recién ahora hablo por primera vez sobre mi vida.
Quien observa el desarrollo de mi juventud y sabe leer entre líneas comprenderá, muy bien, porque durante la guerra no pudo haber existido para mi otro camino que el que describo aquí. Mis encuentros con altas autoridades del régimen nacionalsocialista se dieron como consecuencias de mi profesión. Escribo sobre ellos con igual sinceridad como sobre mi propia vida: cómo soy, cómo llegué a mi profesión, y sobre lo que viví hasta hoy como piloto de planeadores.
Si lo que escribo en este libro pueda servirle de algo a la juventud aviadora y a quienes buscan el camino de su destino, entonces se cumpliría con él mi deseo de poder haberlos ayudado.

Hanna Reitsch, 1951